用于控制箱的薄型电源
单相 SITOP compact 是满足低端性能要求的电源。它们具有较为节省空间的紧凑设计,尤其适合控制箱或小型控制柜内的分布式应用。此系列电源的特点是在整个负载范围具有较低功耗。空载运行期间的功耗较低,非常适合为频繁处于待机模式的机器设备供电。SITOP PSU100C 电源具有较宽输入范围,适用于交流和直流电网;插入式端子促进了电缆连接。
要进一步提高 24 V 电源的可用性,可将 SITOP compact 电源与 DC UPS、冗余和选择性模块结合使用。
主要产品亮点
24 V DC/ 0.6 A、1.3 A、2.5 A 和 4 A 以及 12 V DC/ 2 A 和 6.5 A
24 V DC/3.7 A,用于通过有限的输出功率 (100 VA) 为 NEC Class 2 电路供电
单相,输入范围宽,适用于 85 V 至 264 VAC 或 110 V 至 300 VDC
因薄型设计而具有较小安装表面
在整个负载范围内保持高效率:与类似设备相比,可节约电能高达 28 %
空载运行或待机期间的电能消耗很低:可实现高达 53 % 的电能节约
可调输出电压用来补偿电压降
绿色 LED 指示“输出电压正常”状态
通过插入式连接端子进行预制接线和快速电气连接
温度范围宽,-20 ~ +70℃
通过全面认证,如 UL、ATEX 或 GL
配电盘用扁型电源
我们的新型微型电源单元与逻辑模块采用了相同的设计,以小的体积提供了大的性能:提高了整个负载范围的效率,很低的空载功率损耗确保了运行高效率。单相电网宽电压输入、直流供电、宽工作温度范围、全面的验证,以及专门针对容性负载进行优化设计的开关特性,使得它们尤其适用于通用目的。这此电源性能可靠,采用平型、级式配置,可以较其灵活地用于例如配电板等的各种大量应用。
要进一步提高 24 V 电源的可用性,可将 LOGO!Power 电源与 DC UPS、冗余和选择性模块结合使用。
主要产品亮点
5 V DC/ 3 A 和 6.3 A、12 V DC/ 1.9 A 和 4.5 A、15 V DC/ 1.9 A 和 4 A 以及 24 V DC/ 1.3 A、2.5 A 和 4 A
单相,输入范围宽,适用于 85 V 至 264 VAC 或 110 V 至 300 VDC
扁平 LOGO! 设计,安装深度仅为 55 mm西门子电源代理商
在整个负载范围内具有高效率,空载损耗低
起动时的功率储备可达容性负载额定电流的 1.5 倍
温度范围宽,-20 ~ +70℃
获得全面认证,如 cULus、CB、FM、ATEX、cCSAus Class I Div. 2、GL 和 ABS
配电盘用扁型电源
小型。聪明。 LOGO!Power
小型。聪明。 LOGO!Power:由于具有阶梯式外形设计,LOGO! 8 产品线非常适合安装在小配电柜中。具有 100 … 240 V AC (85 … 264 V) 和110 ... 300 V DC 宽输入范围的稳压电源具有输出电压为 5 V 和 15 V 的两个性能等级、输出电压为 12 V 的一个性能等级以及输出电压为 24 V 的四个性能等级。12 V 和 24 V 型适合为具有相应电压输入的 LOGO! 控制器供电。由于跨整个负载范围具有较高效率等级,并且空载损耗较低,因此总能耗较小。使用集成的电流监视器,调试和维护更加方便。由于可在 -25 °C 到 +70 °C 的宽温度范围内工作,可用于大量其它应用。
要进一步提高 24 V 电源的可用性,可将 LOGO!Power 电源与 DC-UPS、冗余和选择性模块结合使用。
当需要为元件提供直流电压时,LOGO!Power 是理想之选。它可提供大 4 A 的电流,无论是什么领域(例如,楼宇科技应用中的照明和加热控制器或门禁系统),都可以使用这种微型电池。LOGO!Power 也非常适合在工业自动化中使用,例如,在包装机、机床、传送带或分拣系统应用中使用。
主要产品亮点
其宽度从 18 mm 到 72 mm,在控制柜中占用的空间很小
在整个功率范围内,能效高达 90%,符合 ERP 的空载损耗 < 0.3 W
工作温度范围为 -25 °C 到 +70 °C 且拥有国际证书,适合**应用西门子电源代理商
通过在不断开电缆(即,不中断直流电源)的情况下实时测量输出电流进行负载监视
使用标准导轨进行灵活安装,或在不同安装位置安装在墙壁上
产品线内容丰富,包括 5 V、12 V、15 V 以及 24 V DC、功率高 100 W 的 11 种设备
(新产品:12 V/0.9 A 和 24 V/0.6 A)西门子PLC总代理商
由于具有 100 … 240 V AC 大范围输入,
*切换就可在所有标准单相供电网中灵活运行,并且可在 110 … 300 V DC 直流供电网上运行
启动时具有电能储备且在过载情况下保持电流恒定,可顺利连接具有较高突波电流的负载,可靠性高
公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等,集产品销售、自动化控制工程、设备维修为一体,销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。
我们在价格上有较大优势,更注重售后服务,现有大量现货销售,欢迎您来电咨询。西门子PLC总代理商
本公司所有销售中产品均为西门子原装正品,质保一年,假一罚百!
企业主要业务经营范围:
为工业企业提供智能制造整体解决方案**层设计咨询和规划服务;
西门子软启动一级代理商
为工业企业数字化工厂产线设计、建设、互联互通等提供专业的产品、技术和服务。
为工业企业提供远程数据采集、监控、调试运维及工业大数据平台解决方案和服务。
为工业企业和**提供电气自动化控制、传动整体解决方案及项目集成、实施应用。
为工业企业提供西门子工业软件及数字化工厂解决方案和实施服务。
为工业企业提供西门子自动化控制、网络通讯、变频电机、低压元器件、智能仪表等电气控制、传动产品及高、中、低压、西门子8PT配电产品、能源集团自动化等产品、技术和服务。
为工业企业智能装备层面提供自主知识产权的自动导引车、RFID、传感器、数据采集智能网关、低压配电柜、智能配电柜及电抗器、滤波器及快速布线端子板等产品。
交通与电网紧密融合
为了实现交通系统排放平衡,我们必须大幅增加电动汽车数量,并且这些电动汽车只能使用来自可再生能源的电力。我们面临的挑战是,对这些资源的需求将急剧增加,远远**过迄今为止的计划。为确保未来的道路交通畅通无阻,我们需要可以将交通领域与能源领域紧密联系起来的解决方案。
正如当前关于柴油汽车讨论所表明的那样,内燃机必须尽快退役。要想提高交通的可持续性,世界各地的交通规划者必须关注电力推进技术。那么,是不是只要将内燃机换成电动机就可以实现交通低碳化呢?遗憾的是,事情并非那么简单。
30年后的发电量
一个主要障碍是用电需求快速增长。电动汽车仍然相对少见,哪怕在正在推进能源转型的德国。由德国墨卡托基金会和欧洲气候基金会资助的Agora交通转型 (Agora Verkehrswende)倡议发布的数据显示,德国整个交通行业年耗电量仅为-12太瓦时,仅占德国总发电量的2%(2015年发电量:651太瓦时)。然而,*预计到本世纪中叶当德国的私家车、货运车、铁路列车和飞机都低碳化后,德国交通行业的用电需求将达到每年900太瓦时左右。因此而来的挑战就是用电需求的激增将需要更大的发电量。不仅如此,这些电能必须有利于保护环境,因而几乎将全部来自可再生能源。
痴心妄想?
德国**初曾追求的宏伟目标是从2008年到2050年,将总耗电量减少25%。这相当于每年用电量约460太瓦时。另一个官方目标是到2050年将可再生能源发电量占总发电量的比例提高至80%,同时降低总耗电量。这意味着到2050年,可再生能源发电量为370太瓦时左右。任何额外用电需求必须借助其他可再生能源或者常规电厂来发电。
风电与太阳能发电困境
除此之外,供电企业必须随时提供充足电能并确保稳定电压。然而,它们只有在日照充足和风力强劲的时候才能做到这一点。但这样的情况并不常见。怎么办呢?首先,尖端的蓄电装置可以确保哪怕太阳能发电系统和风电系统不能发电时,也可提供充足电能。西门子正在研发多种不同蓄能技术。如果可以将数量日增电动汽车里的电池巨大容量用于临时蓄电,则还可以降低电网负荷。这些电池可以存储过剩电能并在需要的时候释放这些电能。
所有这些项目的前提条件是,使用智能计算技术根据电网波动来动态调节电池充电。这将确保所有电池不会同时充电,并且好在发电量大幅增加时都进行充电。通过将电能馈送回电网,电池能够在用电高峰时段(如中午时分)和电能供应不足的时候起到稳定电网的作用。
然而,这样的解决方案只是第一步。因为交通行业和电力行业必须更加紧密地联系起来。只有这样才能解决大的挑战——发电容量问题。这意味着交通行业的用电需求必须与可再生能源发电容量扩张相互协调。只有当这一切成为现实的时候,一直以来表现出色的内燃机才能退役。
节油成员飞机牵引车西门子PLC总代理商
迄今为止,飞机在跑道与航站楼之间滑行一直需依靠其自身发动机。但现在,归功于西门子提供的动力总成,一辆在飞机驾驶舱内进行控制的全新柴电牵引车可以完成这项任务。这辆名为TaxiBot的牵引车可以节省燃油、延长维护周期、降低噪声。TaxiBots已经获得认证可用于空客320,很快它将能安全地拖行**70%左右的客机。
公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等,集产品销售、自动化控制工程、设备维修为一体,销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。
我们在价格上有较大优势,更注重售后服务,现有大量现货销售,欢迎您来电咨询。 西门子PLC总代理商
本公司所有销售中产品均为西门子原装正品,质保一年,假一罚百!
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为工业企业和**提供电气自动化控制、传动整体解决方案及项目集成、实施应用。
为工业企业提供西门子工业软件及数字化工厂解决方案和实施服务。
为工业企业提供西门子自动化控制、网络通讯、变频电机、低压元器件、智能仪表等电气控制、传动产品及高、中、低压、西门子8PT配电产品、能源集团自动化等产品、技术和服务。
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将交通数据转换成服务
汽车以及相关基础设施正在形成能交易能源和生成信息的生态系统。这为全新的市场参与者以及西门子这样的老牌企业打开了机会之门。
特斯拉作为汽车行业的耀眼******。2016年,Elon Musk**的这家公司售出了大约7.6万辆电动汽车。但是在电动汽车销售领域还有一家公司比特斯拉更成功:中国的汽车厂商比亚迪。它在2016年销售了10.2万辆电动汽车。
如今,中国的电动汽车生产厂商**过美国的生产厂商已不再是什么令人吃惊的事情。据国际能源署(IEA)称,2016年中国上路的电动汽车**过65万辆。美国(56万辆)、日本(15.1万辆)和挪威(13.3万辆)紧随中国之后。德国以72730辆电动汽车仅排在*八位。
关键问题是:这些汽车产生的数据如何转换成产品和服务?
四大趋势
中国并不是汽车行业经历巨变的一国家。电动汽车的兴起以及其他的一些演变正在改变传统的汽车制造业。“电气驱动系统、互联互通、自动驾驶和共享汽车——其中的任何一个趋势都有潜力给汽车行业带来翻天覆地的变化。”戴姆勒公司**执行官迪特·蔡澈在2016年9月巴黎车展梅赛德斯-奔驰发布会上这样说道。电动汽车上只有三分之一的零部件与传统汽车相同,这对于进入汽车行业的技术创新者而言是一个优势。
Elon Musk**的特斯拉已经成为**汽车界的**。西门子PLC总代理商
关键问题是:这些汽车产生的数据如何转换成产品和服务?“实际变革取决于在这四大趋势之间创造巧妙的联系。”蔡澈补充道。创造联系的创意包括从预测性维护到基于驾驶行为的保险(UBI)——这些都远远追赶了汽车本身。麦肯锡(McKinsey)咨询公司发布的《汽车数据商业化》研究报告指出,精通技术的组织,比如大型汽车生产厂商、初创企业、替代交通服务提供商、数据管理服务公司、保险公司、应急服务提供商和基础设施运营商,都是基于汽车数据开发全新业务模式的重要参与者。
不断演进的基础设施
因此,我们不仅将见证汽车的巨大变化,还能见证相关基础设施的巨大变化。比如,西门子快速充电站近在汉堡**亮相,可对来自不同制造商的电动巴士一天充电数次。装有受电弓的电动混合动力卡车**行驶在瑞典的电气化公路上,西门子为该公路安装了高架接触网。此外,西门子运营着**大的云端交通控制中心。这种中心使地方当局*花费高昂的投资就可建设智能交通管理系统。这些例子表明在货运、本地和长途运输以及公路和铁路交通等领域,交通系统正在以追赶从内燃机到电动汽车这种变化的方式不断演进。
城市运行再思考
汽车友好城市的愿景已经黯然失色。如今在拥堵都市,交通意味着智能连接——不仅仅是私家车还有迅速发展的商用运输车。
到2050年,**有70%的人将生活在城市。如果当前趋势得以延续,届时人们有可能会面临比当前更拥挤的交通、污染的空气和不堪重负的基础设施。城市化统计数据表明,许多城市的生活质量在很大程度上取决于城市所采取的智能、可持续交通解决方案
来自世界卫生组织的好消息是,城市可以在本地采取措施大幅度改善空气质量,比如利用先进的解决方案打造智能基础设施,以及一些简单易行的措施例如交通立法和倡导骑车和步行。
实际上,在许多大城市私家车出行比例越来越低,人们更多地通过步行、骑车和公共交通方式出行。昔日汽车友好城市的愿景正变得越来越不合时宜。
StreetScooter是德国邮政开发和生产的一种电动送货车。
SIEMENS S7-200系列中,关于PLC中的SM0.0,SM0.1,SM0.5等的用法和作用。
1、SM0.0:可以用在程序的开始左侧**位置,保证每次程序都扫描;
2、SM0.1:是CPU**次上电运行是动作一下,也就是一个上升沿 ,可以做为初始故障复位实用;
3、SM0.5:实际是一个1秒为周期的脉冲波形,可以作为计数器触发用;
4、SM0.0 与 0.1 一般长用在左端。
PLC-可编程逻辑控制器是种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作电子系统。它采用一种可编程的存储器,在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令,通过数字式或模拟式的输入输出来控制各种类型的机械设备或生产过程。
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