公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等，集产品销售、自动化控制工程、设备维修为一体，销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。
我们在价格上有较大优势,更注重售后服务，现有大量现货销售，欢迎您来电咨询。
本公司所有销售中产品均为西门子原装正品，质保一年，假一罚百！
企业主要业务经营范围：
为工业企业提供智能制造整体解决方案**层设计咨询和规划服务；
西门子软启动一级代理商
为工业企业数字化工厂产线设计、建设、互联互通等提供专业的产品、技术和服务。
为工业企业提供远程数据采集、监控、调试运维及工业大数据平台解决方案和服务。
为工业企业和**提供电气自动化控制、传动整体解决方案及项目集成、实施应用。
为工业企业提供西门子工业软件及数字化工厂解决方案和实施服务。
为工业企业提供西门子自动化控制、网络通讯、变频电机、低压元器件、智能仪表等电气控制、传动产品及高、中、低压、西门子8PT配电产品、能源集团自动化等产品、技术和服务。
为工业企业智能装备层面提供自主知识产权的自动导引车、RFID、传感器、数据采集智能网关、低压配电柜、智能配电柜及电抗器、滤波器及快速布线端子板等产品。
实时传输**数据安全
一个小小的硬件，可确保设备安全地连接至云端，并且经济划算，适于大众市场。这对工业物联网来说是一个很大的进步，因为只有确保高度安全，工业物联网才能充分发挥其潜力。西门子新研制的数据二极管可以阻止黑客在互联网上控制各种系统，这对于关键型基础设施的运营者而言至关重要。
如火如荼的数字化和网络化进程，对关键基础设施的运营者提出了新的要求。举例而言，通过收集和分析诸如轨道网络、电网和生产设施等系统的状态数据，来帮助缩短停机时间，**像现在这样容易。但另一方面，黑客袭击危险与日俱增，因为轨道交通基础设施连接至互联网甚或云平台，让黑客有可乘之机非法访问数据和系统，从而对轨道交通造成严重破坏。
硬件助推数字化进程
现在，西门子新推出的一个硬件为网络安全带来了各种新的可能性。西门子的**研发部门——西门子研究院的IT安全*Martin Wimmer解释道，“在此之前，不可能以这种形式通过云平台来连接关键基础设施，并提供新的数字服务。交通集团与我们合作，研发出一个硬件设备，可以既安全又经济可行地实现这样的连接。”
大马德里地区的Chamartín至Torrejón de Velasco铁路路段：尽管黑客能够读取数据并确定信号塔状态，但这并不影响网关和道岔的安全。更重要的是它们不会受到影响。
这种从新的维度确保安全的银色小盒子，是一个数据二极管（数据捕获单元，简称DCU）。它的大小与电脑移动硬盘差不多，虽然它其貌不扬，但却蕴含无穷潜力。DCU通过单向数据通道，安全地将封闭式网络连接至存储介质、服务器或云平台。Wimmer表示，“这有点像数据单行道。这个二极管允许我们监测数据流并记录所有操作。一般而言，不论未经授权的人员能否看到数据流，都与目标应用领域的安全无关。”以信号塔为例。在本例中，尽管黑客能够读取数据并确定系统状态，但这并不影响网关和道岔的安全。由于二极管基于物理原理，数据仅可单向传输，因此，不可能从互联网接入二极管。这样，就可以将系统连接至云端。
获得联邦铁路管理局审批，在比利时开展试点
在数据保密至关重要的领域，包括**和军方，已经在使用数据二极管。西门子交通集团的数据二极管研发合作负责人Matthias Seifert指出，“然而，这些设备的功能复杂得多，因而价格更为昂贵。不仅如此，这些系统的供应商用来证明系统安全性的方法十分复杂。相比之下，DCU的安全性浅显易懂。”联邦铁路管理局已经批准使用新的DCU。现在，当德国客户向西门子订购信号塔时，这个能够安全地将它连接至物联网的设备就已经安装完毕。Seifert补充道，“我们的DCU比此前市场上的其他同类设备的价格低廉得多。”对于大众市场产品，这是一个基本标准。譬如，在比利时开展的一个试点项目中，一个铁路网络的运营者使用DCU，通过云连接来监测轨道电路。
Seifert解释道，“我们的设备采用物理原理。只要将二极管挂到线路上，就可以监测线路上传输的信号。”他解释道，这是利用线路电感耦合实现的。他进一步解释说：“它是一个只能读取不能写入的半导体电子设备。当我把它夹到电缆上时，我可以读取电流信息，也就是抽取出1和0。”二极管单向发送这些数据，在客户系统中，它的工作方式类似于“以太网分流器”——一种用于监测数据信号但不能更改它们的设备。它没有自己的IP地址，第三方找不到它的位置。它具有优良的抗冲击和防振性能，可耐受温度变化，并且防电磁振荡，因而非常适于在恶劣环境中使用，如列车和工厂等。
记录数据用于法律用途
Seifert表示安装也较为简便，“可以不为人知地将DCU装到任何数据传输系统上，并连接至由一台或多台计算机构成的外部评估系统。拆除或关闭DCU亦不会被监测系统检测出。客户的系统继续照常工作。”因此，他胸有成竹地说，DCU也能被用作所谓的入侵检测系统（IDS）：用可控方式高效地扫描网络以检测异常或恶意活动；和**记录系统（JRS）：记录数据用于法律用途。Wimmer补充道，“取决于我在上游和下游为应用加装多少设备，它还可以保证数据记录的完整性和保密性。”
传统上，注重安全的领域里，网络采用防火墙甚或所谓的“气隙隔离”加以保护，这意味着它们是完全孤立的数据孤岛。这两种解决方案各有缺点。举例来讲，电站网络使用的气隙隔离不允许向网络外部传输任何实时数据。因此，现有的丰富数据的潜力得不到充分挖掘。而防火墙的缺点则是容易出现配置错误和后门。以具备强大的通讯能力和多种功能的机器为例，必须经常检查并调整防火墙的过滤规则，因为新的网络威胁层出不穷。
DCU是典型的专为交通集团研发的特定解决方案，结果成为对于西门子战略性推进数字化转型至关重要的、通用型网络安全应用的设备。西门子交通集团**执行官Michael Peter说：“多亏数据二极管，用户不仅能为实现安全的智能交通作出贡献，而且可以推进能源和工业生产的数字化转型。”
未来，个人能源代理将使用装有学习软件的专业电表箱（左图）来操作顾客和电力公司之间的电力交易。
CT研究人员已经将他们从燃气轮机中学到的知识应用在相关领域内，例如优化风电机组及整个风电场。作为热心航海比赛船员的一份子，Sterzing知道在比赛中每时每刻都需要关注波浪、风速和对手的船只，这样才能决定驾驭船只的佳方式。否则，如果无法预测未来的变化，就不能规划合适的路线。在这种办法的启发下，他为风电机组发明了一种软件系统，这种系统的基础是能够测量大约十种因素的传感器，包括风速、乱流度、温度和气压。算法将这些数据和风电场发电量联系起来，这样软件就能够从数以千计的关系中学习并学会如何在新情况下应用已有的知识。
西门子研究人员现在正在测试该系统。
随着对不同情况的学习，系统越来越擅长独立预测，知道哪种情况下，旋转叶片的入射角或发电机速度快慢的改变，使得风电机组能够从风中获得大的产出。这种方法可以将风电机组的产出提高0.5个百分点。听起来似乎不多，但是对一个大型风电场而言就是很显著的效果。在过去的六个月里，瑞典Lillgrund风电场进行的实验已经表明，正是得益于从自己的行为中独立学习的能力，即所谓的自主学习，风电场提高了发电量，这相当于额外添加了一台风电机组所生产的电量。
从声音中学习——高效节能
将电弧炉中的铁块熔炼成钢板会产生大量噪声。重量各异的铁块，有的甚至像汽车那么大，在三个强大的电弧下熔化时来回滑动。虽然电弧的温度高达一万摄氏度，有时也不能将熔化的铁块焊接起来，而将能量消耗到炉壁上。熔炉产生的噪声震耳欲聋。三相交流电电极的电弧产生大约120分贝的噪声，比喷气式飞机的噪声都大。Detlef Rieger是慕尼黑西门子研究院的非破坏性试验**技术领域（GTF）部门的项目经理，Thomas Matschullat就职于爱尔兰根的冶金技术部门。正是这样巨大的噪声使两位科学家不得不认真思考这一问题。西门子PLC总代理商 两人想知道该如何监视和控制熔炼过程，以减少能源的浪费。
他们在熔炉外壁挂上传感器，这样就可以测出熔炉内部产生的声波。除此之外，他们还持续不断地监视电极产生的电流。Rieger说：“把电极数据和声波测量结果结合起来。我们的算法可以计算出电弧和炉壁之间产生的是哪种声音振荡。通过这个信息，我们可以推断出熔炉内部每时每刻的情况。”在熔化的初阶段，系统已经掌握足够的信息可以确定熔炉内部各个铁块的位置，从而判断出单个电极的输出是增加还是减少。在熔炼的*二阶段，确保铁块中碎屑异物形成的矿渣尽可能均匀地分布在熔化的金属表层，这很关键。为此，将煤灰吹入熔炉中，在矿渣上形成一层一氧化碳泡沫。这一层泡沫保护了电弧和熔化的金属，避免炉壁的温度过高。这样就减少了能源消耗。软件不断地通过解读声波数据来测量含有泡沫的矿渣是否足够厚，分布是否均匀，因此该过程被命名为“IMELT Foaming Slag Manager（IMELT泡沫煤渣管理器）。”德国的两家炼钢厂和白俄罗斯的一家炼钢厂都在使用这个系统，并成功地将能耗降低了2.3%。Rieger说：“例如，按照100吨钢材的成本计算，差不多相当于每小时节省了920 度电。”而且，炼钢厂每年的煤炭消耗量降低了25%，二氧化碳排放量减少了12,000吨。西门子PLC总代理商
SIEMENS S7-200系列中，关于PLC中的SM0.0，SM0.1，SM0.5等的用法和作用。
1、SM0.0：可以用在程序的开始左侧**位置，保证每次程序都扫描；
2、SM0.1：是CPU**次上电运行是动作一下，也就是一个上升沿 ，可以做为初始故障复位实用；
3、SM0.5：实际是一个1秒为周期的脉冲波形，可以作为计数器触发用；
4、SM0.0 与 0.1 一般长用在左端。
PLC-可编程逻辑控制器是种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作电子系统。它采用一种可编程的存储器，在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令，通过数字式或模拟式的输入输出来控制各种类型的机械设备或生产过程。
高能耗系统的IT解决方案
Karl指出：“我们的节能措施主要体现在三个领域。”**个领域是确定哪些设备可以关闭或进行改造，因为老旧设备通常也浪费能源。因此，对于任何机场而言，使用可以根据环境条件和使用需求进行控制的节能灯都颇具意义。“许多时候我们都是利用一个总开关控制所有灯。”Karl说道，“但是如果能够优化照明系统，使其能够根据环境条件和使用需求进行调控，则可大幅降低成本。”
*二个领域涉及可再生能源的利用，比如风能、生物质/沼气、地热资源和燃料电池。“在此，必须根据具体情况做出决定。”Karl指出，“譬如，丹佛国际机场占地面积近140平方公里，是美国面积大的机场，在这种情况下利用生物质/沼气以及风能就显得顺理成章。”西门子在其方案中提出了这样的措施。
*三个领域聚焦发电、新能源、行李和货运、IT服务和楼宇科技领域的解决方案。其目标是利用智能化IT解决方案根据运作流程对机场使用的众多高能耗系统进行管理，定期监控和比较能耗情况。为了使丹佛机场能够采用这些节能解决方案，西门子除提供其全面的专业技术之外，还带来了能效合同管理模式。采用这种融资方式，服务方以合同形式保证取得节能效果，决定采取的节能措施，并提供相应的资金。作为回报，客户节省下来的能源成本将支付给服务方，直到其投入的成本全部偿清。
在能效合同管理模式下，客户*投资即可轻松享受节能效益。
美国有两座机场已经在采用这种能效合同管理模式。其中底特律机场将其每年的总能源费用降低了大约23%，西雅图机场将总能耗降低了约4%，将天然气用量降低了8%左右。
如何充分挖掘节能潜力
西门子楼宇科技还积极参与德国明斯特-奥斯纳布吕克机场和斯图加特机场的能源管理。在位于德国南部的斯图加特机场，BT负责该机场的能源管理，涉及大约500个水表和400个冷热量表。机场能源管理系统负责记录和处理现场级和自动化级开关量以及控制器设置。除月度、季度和年度报告之外，小时值对于评估系统效率也起到了关键作用。能源数据分析程序可将当前值与楼宇的模拟量进行对比。通过这些方式可节省高达40%的能源。
这些例子表明通过智能化改造和优化可以实现大幅度节能。同时，更舒适的温度和灯光以及更好的空气质量可使旅客在机场感觉更加舒适。
对于新建筑物而言，仅仅通过采取结构化措施和新的保温隔热通风理念，就可使暖通空调能耗降低40%。
如果我们利用诸如风力、阳光和水力等替代能源资源生产所需的能源；如果我们采用地热能源、生物质/沼气和热电联产；如果我们引进节能设备；如果我们按需运行设备，那么二氧化碳的减排幅度将达到70%甚至更高。
“如果以整体视角看待机场及其复杂的基础设施，将可实现大幅度节能，”Karl表示。西门子的业务集团可全面提供机场需要的所有这一切服务和解决方案。这将使ACI所宣称的**氧化碳排放的绿色机场目标触手可及。ACI是国际性的机场运营商协会，拥有567个会员，涵盖分布在176个国家的**过1,650座机场。
“如果**和公众下定决心，碳中和机场可能在今天已投入运营。如果我们能够充分把握所**会，**氧化碳排放的绿色机场将不再是一个梦想。”Karl说道
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