福建西门子PLC授权代理商电话 西门子一级代理商

“尝”得出盐水的机械追踪技术

在未来，西门子发电机、蒸汽轮机和燃气轮机等设备在运输途中将携带数据记录器。这些记录器可持续监测并报告设备的位置和状态。

**较大的发电机重达900吨，较大的蒸汽轮机重量则与之相当。大家可能都认为诸如此类的庞然大物应该百害不侵，然而事实远非如此。由于这些设备都属于高精密机器，客户对任何可能发生的意外都十分注意，接触到盐水就属于意外之一。从位于米尔海姆或柏林的西门子工厂出厂后，这些设备在途中就有可能受到盐水的侵害。

不间断监测

为了追踪这些贵重机器的运输路径并记录沿途的环境条件，西门子发电与天然气集团与外部供应商合作，研发了一款名为“数据记录器（data logger）”的智能运输监测系统。记录器配有多个传感器。它们可借助磁力吸附在机器上，持续测量温度、湿度、倾斜度、入射光强度和压力等关键参数。传感器读数通过蓝牙发送至机器运输集装箱内部的*单元，后者再通过移动无线装置将这些数据及GPS位置信息转发至米尔海姆和柏林的工厂。在尚未覆盖移动通信网络的区域（如公海），数据记录器可在重新建立起连接前保存测得结果。

使用数据记录器的主要目的是确保贵重机器在被送往客户处的途中能够得到不间断的监测。记录器需要能够实时检测突发事件，如偏离计划路线或包装受损。记录器生成的数据可以帮助西门子确定意外事件是否会对轮机或其部件产生影响，以及是否应当采取有关措施。

即便运输过程一切顺利，这些数据也能提供宝贵的信息。如果检测出运输偏离计划路线，工程师可以根据这些数据确定具体地点或可能构成危险和造成延误的情况。在后一种情况中，物流计划人员可以为未来的运输选择新的路线。总的来说，西门子*希望数据记录器能够增强运输的可靠性，并提高运输过程的透明度。

电池改良，安全性提高

西门子从专门制造移动传感器的公司处采购数据记录器。双方进行合作，通过研发等延长了装置的使用寿命，并通过加密系统增强了数据安全性。现在，专门用于运输的基础款数据记录器所配备的电池可持续供电24个月，而非原来的4到6个月。系统每隔30分钟进行一次测量，并实时报告**出上限或低于下限的测得值。

这些数据将由专门的软件进行分析，并通过图表描绘出测得数值的变化趋势。当测得值**出预先设定的阈值时，数据记录器将向西门子自动发送包含所有相关信息的电子邮件，以便尽快采取对策。

电气化公路初登场

目前，装备有受电弓的卡车已**驶上公路。西门子在瑞典斯德哥尔摩北部架设了一段长达两公里的适用于电动和混合动力卡车的架空线。在这段路上，来自汽车制造商Scania公司的两辆柴电混合动力卡车从架空线处获得电能，且在行驶过程中不排放任何废气。这项技术有望在2018年前证明其实际可行性。

*预计，到2050年，货运量将达到现在的三倍。因此，尽管铁路系统不断扩建，但未来道路上行驶的卡车数量仍将比现在多得多。以瑞典为例，由交通产生的二氧化碳排放量占全国总排放量的三分之一以上，其中近半数来自于货运。正因如此，瑞典决定在2030年前让其交通部门摆脱对化石燃料的依赖。然而，随着货运量不断增长，仅仅扩建铁路是不够的，还需要找到减少公路货运碳排放量的解决方案。在这种情况下，电气化公路或许是较佳辅助解决方案。通过为期两年的试运行，瑞典希望了解西门子eHighway系统是否适于未来长期使用。

效率是柴油卡车的两倍

eHighway系统是西门子专为繁忙的短途货运路线开发的高能效、低排放解决方案。这个系统由高速公路上的架空电线以及配备了智能受电弓的电动或混合动力卡车构成。在这个方案中，传感器系统可让受电弓在较高90公里的时速下自动连接或断开架空线。在铺设了架空线的路段，卡车不会排放任何废气。在常规路段上，卡车将根据具体驱动方式切换为柴油、天然气或电池运行模式。由于更高效的电力驱动设备，eHighway系统的能效约为80%，大约是柴油卡车的两倍。此外，架空线的输电效率高达99%，非常环保。如果卡车将回收的制动能量输送回电网，还可进一步提高eHighway系统的能效。

自2011年起，西门子一直在研发可让电力驱动车辆通过车顶受电弓从架空线获得电能的eHighway系统技术。ENUBA 1项目主要研究电动重型运输车以减轻城市环境污染。作为这个项目的一部分，西门子提出了重型运输车基于电力接触网运行的概念，并在柏林北部一条专门建造的测试道路上测试了其技术可行性。在ENUBA 2项目中，西门子与Scania公司合作进一步完善了这个概念，并测试其技术可行性。这个研究项目在Gro? D?lln建造了更大规模的测试道路，并模拟了现实生活中实际操作时的各种条件。现在，西门子正在加利福尼亚州和瑞典开展试点项目，**在公共道路上演示eHighway系统。

西门子发电服务工程师通过为 华润电力湖北有限公司蒲圻电厂内蒸汽轮机的阀座进行升级改造，延长了蒸汽轮机的使用寿命，为电力供应提供可靠**。

清晨的**缕阳光刚爬上赤壁山的山**，西门子工程师沈英俊就已收拾好沉甸甸的背包，与团队的同事们一起迎来漫长的一天。

从赤壁市驱车30分钟就能到达华润电力湖北有限公司蒲圻电厂。2012年，这座掩映在青山绿水间的电厂购入两台功率为1000MW的蒸汽轮机。自2012年和2013年分别正式投产以来，它们已为千家万户源源不断地输送了数百亿度电。

西门子团队的任务是为蒸汽轮机的阀座进行升级改造。阀座是蒸汽轮机的关键部件，可与阀板配合，防止轮机内的气体泄漏。升级改造能够延长蒸汽轮机的使用寿命，为电力供应提供可靠**。

古战场有新事

 当各地游客纷至沓来，在赤壁古战场上遥想当年草船借箭的巧思，火烧连环船的惊险以及诸葛孔明执扇临风的英姿时，几十公里外的赤壁市却**停下发展的脚步。

这座人口不足70万的小城素有“湖北南大门”之称。而蒲圻电厂自2004年正式发电以来已为湖北省及华中地区输送了大量电力，推动了赤壁市的经济发展。

对蒲圻电厂来说，两台1000MW的蒸汽轮机可谓发电的“主力军”，因此在保养方面**不容有失。据蒲圻电厂管理人员介绍，蒸汽轮机的阀座表面有一层硬质合金，这层合金一旦脱落，会损坏轮机内的叶片。那样则需要长时间停机修理，甚至可能造成更大的损失。

举例来说，1台蒸汽轮机1天能发电约1700万度。而修理叶片较少也要停机1个月。如果按照1度电0.36元来计算，1台蒸汽轮机停机1个月给电厂带来的损失就有1.8亿元左右。

为了预防阀座可能出现的问题，避免经济损失，快速且高质量的阀座升级改造必不可少。因此，蒲圻电厂找到了西门子。电厂的管理人员表示，由于厂内蒸汽轮机使用的是西门子的技术，因此他们对西门子有充分的信任。更重要的是，西门子所使用的现场阀座升级改造工具非常先进，在国内*一**。

工程师的“*门法宝”

阀座升级改造向来是一项需要“大动干戈”的工程。工程师要先使用机加工设备将原有的阀座表面合金去除，再焊上新的表面，之后再次进行机加工以保证表面形状与图纸完全相同。为此，电厂通常要将阀座从管道上完整割下，再运回原厂家维修。这不仅要消耗大量人力、物力和财力，也将大大延长电厂的停机时间。

为了避免这些时间和人力的浪费，西门子带来了“*门法宝”——便携式计算机数控（CNC）阀门镗床和现场便携式阀门堆焊系统。阀门镗床可以对阀体进行快速机加工，准确挖除需要更换的硬质合金，并在焊接之后按照图纸精确处理阀座表面弧度。阀门堆焊系统则可在阀座表面焊接新材料并保证焊缝均匀，从而避免人工操作造成的焊缝缺陷。