公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等，集产品销售、自动化控制工程、设备维修为一体，销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。
我们在价格上有较大优势,更注重售后服务，现有大量现货销售，欢迎您来电咨询。
本公司所有销售中产品均为西门子原装正品，质保一年，假一罚百！
企业主要业务经营范围：
为工业企业提供智能制造整体解决方案**层设计咨询和规划服务；
西门子软启动一级代理商
为工业企业数字化工厂产线设计、建设、互联互通等提供专业的产品、技术和服务。
为工业企业提供远程数据采集、监控、调试运维及工业大数据平台解决方案和服务。
为工业企业和**提供电气自动化控制、传动整体解决方案及项目集成、实施应用。
为工业企业提供西门子工业软件及数字化工厂解决方案和实施服务。
为工业企业提供西门子自动化控制、网络通讯、变频电机、低压元器件、智能仪表等电气控制、传动产品及高、中、低压、西门子8PT配电产品、能源集团自动化等产品、技术和服务。
为工业企业智能装备层面提供自主知识产权的自动导引车、RFID、传感器、数据采集智能网关、低压配电柜、智能配电柜及电抗器、滤波器及快速布线端子板等产品。
迈向多模式无缝联运
要想大幅降低温室气体排放量，只靠驾驶高能效电动汽车是不够的。西门子正在研发可以将不同交通模式无缝对接起来的技术，从而减轻对私家车的依赖，同时为缓解拥堵和短距离更安全的通勤做好准备。
将私家车停放在火车站，搭乘火车到相应站点，然后换乘公交车或租一辆自行车，较后准时抵达约见地点或工作单位——理论上，偶尔出门不开车很容易做到。然而，在实践中，换乘多种不同的交通工具出行却往往受制于一些微不足道的细节。比如，人们外出通常要使用多个App，并且需要提前分别完成注册。仅这一点就使得人们无法凭一时兴起而去租一辆自行车。尽管如此，一个来自瑞士的例子表明，多模式联运换乘出行是可以成功实现的。譬如，在西门子的支持下，总部位于Sankt Gallen的Südostbahn（SOB）铁路公司建立了一个名为“abilio”的全新交通平台。与平台相关联的手机App具备一个特殊功能，当它根据用户信息选定路线之后，它也将用户的私家车纳入考虑，作为出行链的一部分。它甚至可以用来支付火车站停车费。这个项目的合作伙伴也在尝试使用新的票务系统：不必提前购票，用户的智能手机将通过蓝牙连接自动记录其搭乘当地公交工具出行的距离，随后再计费。
多模式联运换乘出行并非处处这样顺利，原因是缺乏不同层面的整合。西门子交通管理业务部的创新技术负责人Steven Ahlig解释道：“一般而言，不同交通工具必须相互衔接起来。我们提供了进行整合所需要的IT平台。”理想情况下，用户不会觉察到任何衔接环节。他只会感受到高质量的路线规划。Ahlig表示：“不同路线规划技术的质量大相径庭。”HaCon是业内较佳路线规划系统的**。西门子已收购这家总部设在德国汉诺威的软件提供商。此外，Ahlig补充道：“在设计用户友好型App方面，我们已大大加强了我们的技术专长。”一个来自法国的例子说明，这种技术专长能够在很大程度上激励人们改为多模式联运换乘出行。法国一家良好的交通运营商在推出新的路线规划系统及有关用户界面之后，多段联运行程带来的收入增加了5%以上。
未来，西门子提供的软件将在世界各地越来越多的地方实现无缝对接换乘。比如，新的交通平台很快将在迪拜和慕尼黑机场投入运营。慕尼黑的这个交通平台具备一个功能将为那些焦虑不安的航空旅客所青睐：数字旅行助理。这个功能将陪伴他们从自家门口一直到机场登机口，哪怕用户较后一刻临时改变旅行计划。
数字化通勤
较终，这种类型的App和数字助理将在无形中减少通勤总人数。随着宽带网络日益普及，如今偶尔为之的“居家办公”将成为越来越多上班族的基本工作方式，使他们有更多时间来从事工作或实现个人追求。平均而言，美国人每天要花79分钟时间在上下班路上。在德国，这个数字是60分钟。提高交通管理效率，特别是在严重拥堵的大城市，则是提高能效的另一个要素——这也将带来经济回报。据BITCOM行业协会计算，仅在德国，改善交通流就可以节省44亿欧元。
西门子自动化与驱动(A&D)集团是工业自动化的中坚力量，为中国工艺和制造行业提供全集成自动化(TIA)和全集成能源管理(TIP)解决方案。该集团将创新和客户满意度与可靠性、质量和高效率紧密结合起来，为冶金、石化、玻璃、水泥、水处理、食品和饮料生产及包装工业的客户提供的产品和服务。凭借数据控制(CNC)系统的SINUMERIK和驱动系统的SIMODRIVE等产品，西门子A&D是中国CNC市场中的**企业。该集团还在中国PLC和大型传动市场上处于良好地位。作为TIA的核心产品，SIMATIC和PCS7已经成功地被用于几乎所有的自动化应用领域。通过"Assist"热线系统，A&D为客户提供全国范围内的专业和快速服务。此外A&D培训中心与全国的许多大学合作，向中国的集团客户和合作伙伴介绍和转让较新技术和产品制作工艺。在2003财年，A&D签署了为中国重点工程"三峡工程"提供自动化设备的协议，而在冶金行业A&D也赢得了为鞍山钢铁公司提供空气分离发动机和鼓风炉的重要订单。
中文名称：西门子 英文名称：siemens 定义：国际单位制中电导、电纳和导纳等量的单位。符号“S”。 所属学科：电力（一级学科）；通论（二级学科）
西门子股份公司（SIEMENS AG FWB：SIE, NYSE：SI）是世界较大的机电类公司之一，1847年由维尔纳·冯·西门子建立。如今，它的国际总部位于德国慕尼黑。西门子股份公司是在法兰克福证券交易所和纽约证券交易所上市的公司。2005年，西门子全集团在190个国家和地区雇用员工460,800人，**收入为754.45亿欧元（2004年为702.37亿欧元），税后利润较2004年的36.6亿欧元降至24.2亿欧元。
诸如荧光灯等其他的解决方案可能会产生阴影，看上去不美观。”Jørn Brinkmann 说。他负责为西门子下属欧司朗安装约 16，000 只发光二极管，这是该技术**大规模应用于建筑领域。扭转大厦在建的时候，发光二极管的能耗量还与荧光管相当，而如今它们的能耗比同等光输出量的荧光灯减少了约 1/3。发光二极管的长使用寿命使其在 2005 年受到青睐。那时，扭转大厦的业主可能并没有意识到他们将来会成为楼宇照明系统的**。
资源消耗较小化。位于悉尼的 30 The Bond 办公楼也展示了美观壮丽同能源节约并非水火不容。该办公楼是一个荣获澳洲温室气体排放评估制度（ABGR）五星级的澳大利亚楼宇。此项严格的认证系统是由新南威尔士**提出的，旨在鼓励业主采用先进技术减少资源消耗。较高等级的证书授予二氧化碳排放量低于设定基准的楼宇。建成于 2004 年的 30 The Bond 的温室气体排放量比同类楼宇约低 30%。参观该楼的人们通常较初都意识不到自己身在一幢办公楼中，因为在八层的中庭中设有一个咖啡馆。中庭面积很大，还有助于楼宇的冷却。后壁完全由砂岩建造而成，房顶有一个小花园，正好位于悉尼的中心。
夜间，一个定时的滴灌系统会依照天气状况对花园浇水。因此，早上其对上部楼层加热的时间会更长一些。由于60% 的工作点都可以清晰地欣赏外部景观，这使得该楼宇与周围的自然环境浑然一体。
同纽约和马德里的同类楼宇一样，西门子的智能化楼宇管理技术将各种系统融合到 30 The Bond 中，其中包括用于供暖、空气调节、能源供应和水供应、消防和照明等系统。数个节能策略也有类似之处。悉尼的 30 The Bond 分为 80 个独立控制区，只有在实际使用中的区才会进行照明、冷却及通风。会议室中还有测量室内空气质量的二氧化碳传感器。只有在办公室内有人在的时候系统才会将新鲜空气送入室内。
在 30 The Bond 楼宇建成时，其所采用的冷却方式对澳大利亚而言是全新的。该系统不是直接将冷风传入办公空间，而是通过嵌在天花板内的被动冷却梁（或散热器）导入冷水。冷却梁像散热器一样散去自然上升的暖空气，冷却下面的办公空间。空气一旦冷却后，就回落到地板，开始另一个循环。
负责为 30 The Bond 提供西门子工业解方案的 Lynden Clark 说道：“提到上述宏伟计划，西门子完全有能力帮助客户实现他们各自的目标，我们会根据具体情况来选择较适合采用的技术。”
无*有偶，很多案例的解决方案同纽约、马德里及悉尼所采用解决方案的原则都一致，例如都需要广泛地利用楼宇的周边环境、自然加热或冷却及光照。毕竟，大自然为生活、工作在现代高科技楼宇中的人们与其和谐相处提供了很多机遇，而智能化楼宇技术则能够很好的利用这些机遇并使之成为现实。
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