西门子200&什么意思 比如&vb200 和AC 什么意思 什么时候使用？ 恳请给解释下
比如 mov-dw &vb1000 vd1200 什么意思 跟后面的什么程序还有什么关系？
&Vb200代表取得Vb200寄存器对于整个PLC内存的内存地址。
AC 代表 取得Ac寄存器中存放的内存地址内存储的值。
MOVD &VB1000 VD1200代表 将Vb1000对应的内存地址放入Vd1200中。
那么，VD1200就是取得Vb1000中存储的值。这就是西门子的指针操作，在日系PLC中叫做间接寻址。
信誉**，客户至上是公司成立之初所确立的宗旨，在公司**的严格要求和员工们不折不扣地贯彻执行下发展延续至今。一直是我公司的主动承诺。
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西门子这一前景下，SaaS元年，谁能成绩中小企业转型;谁就能霸占中国SaaS办事中小企业市场;此中，被称作能挑起市场大梁的移动CRM炙手可热。 本年年初，移动CRM深得资源市场青睐，动辄融资上万万元，媒体报道不停;云云沸腾的行业情形，浩繁的企业杀入了移动CRM的角斗场，各人都想借东风，一飞冲天。必要深思的是，谁得当中小企业? 百会CRM：SaaS急前锋
百会从07年就开始动手云盘算范畴结构，包罗SaaS云盘算的当地摆设、实行和办事。百会CRM的焦点上风是使用研发资源来低落客户获取本钱，借助充足广度和深度的产物来吸引客户。 百会CRM的产物全面且运行妥当，还可以举行机动的本性化调解，可满意各行各业对CRM的需求，更为美满;其受浩繁为大中型企业，售价相对付其他CRM软件较高;对中小微企业来说百会并不是CRM的。 纷享销客：融资助发展
纷享销客在1年时间内猖獗融了3轮投资，在CRM界异军突起;从初模拟Yammer做企业内部的交换平台，到捉住企业焦点返卖部分的需求做移动CRM，不丢脸出，纷享销客将公司的生长分别为一个一个的短期目的，并通过短跑敏捷实现阶段性的目的，从而实现资源的积聚和公司的生长。成为一家”快公司“是纷享销客对本身的定位。 纷享销客性广，笼罩了OA、交际、CRM;能满意中小企业各方面需求;但多，界面紊乱，操纵繁复，也成了大的缺点。
昊征不停承袭：营销是本领， 产物和办事是CRM精魂的理念;精雕细琢产物，在市场中低调前行。在往期的数据比拟中，爱客团队发明，用户的利用风俗寂静产生了改版，交际化的交互体验，已经深得民气。新年伊始，爱客CRM即将公布3.0版本，从”心“出发，重新优化界面UI，整合模块，贴适用户利用风俗。 在易观的“用户对企业级SaaS产物采购决议”阐发中，“可否办理详细的业务需求”以90%以上的**占比成为企业对SaaS办事选择的主要因素。女性小腹胀痛,天谕礼包大全,人才辈出的意思,广场操,stkx以是，无论市场怎样风云幻化，直接办理业务需求，得当用户利用风俗的移动CRM办事受企业青睐。
西门子PLCS7-200,S7-300,S7-1500,S7-1200,S7-200SMART,S7-400系列模块
西门子中国总代理200CN
S7-200系列PLC适用于各行各业，各种场合中的检测、监测及控制的自动化。S7-200系列的强大功能使其无论在独立运行中，或相连成网络皆能实现复杂控制功能。因此S7-200系列具有较高的性能/价格比。
西门子中国总代理300系列产品概述
SIMATIC S7- 300通用控制器可以节省安装空间并且具有模块化设计的特点。
大量的模块可根据手头的任务被用于扩展集中系统或创建分散结构的系统，并促进备件成本效益的经济性。凭借其令人印象深刻的创新系列，SIMATIC S7 -300通用控制器成为了一个可以有效节省用户额外投资和维护成本的综合系统。
特别提示：SIMATIC S7-400H控制器已全面升级为V6版-5H PN/DP控制器！
SIMATIC家族内强大的自动化系统
高**的通讯能力和强大的集成接口使SIMATIC S7-400成为较适合诸如对整个系统进行协调的较大任务过程控制器的理想选择。CPU的分级使得性能的可扩展成为可能。
同时，对外设I/ O能力的扩展几乎是无限的。而且，程序控制器信号模块可以在系统运行中（热插拔）进行插入和删除操作，很容易进行系统扩展或模块更换。
我公司经营西门子 PLC；S7-200 S7-200SMART S7-300 S7-400 S7-1200 S7-1500 触摸屏，变频器，6FC，6SNS120 V10 V60 V80 V90伺服数控备件：西门子保内全新原装产品‘质保一年。
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德国西门子股份公司创立于1847年，是**电子电气工程领域的**企业。西门子自1872年进入中国，140余年来以创新的技术、**的解决方案和产品坚持不懈地对中国的发展提供全面支持，并以出众的品质和令人信赖的可靠性、**的技术成就、不懈的创新追求，确立了在中国市场的**地位。2014年（2013年10月1日至2014年9月30日），西门子在中国的总营收达到64.4亿欧元，拥有**过32000名员工。西门子已经发展成为中国社会和经济不可分割的一部分，并竭诚与中国携手合作，共同致力于实现可持续发展。
1847年10月1日，维尔纳·冯·西门子（Werner von Siemens）在其发明的使用指针是来指出字母顺序而不是摩尔斯电码的电报技术基础上建立了公司。公司随后被称为Telegraphen-Bauanstalt von Siemens & Halske。
1848年，公司建造了欧洲**条远距离电报线，从柏林到法兰克福跨度为500公里。
1850年，创始人的弟弟，卡尔·威廉·西门子（Carl Wilhelm Siemens）在伦敦设立代表处。上海西门子PLC总代理
十九世纪五十年代，公司参与了俄罗斯远距离电报网络的建设工作。
1855年，创始人的另一个弟弟卡尔·海因里希·冯·西门子（Carl Heinrich von Siemens）在圣彼得堡建立了一个新的分支机构。
公司不断地成长并开始涉足电气列车和灯泡。1890年，创始人退休，把公司留给了他的弟弟卡尔·海因里希和两个儿子阿诺德·西门子（Arnold von Siemens）以及乔治·威廉·西门子（Georg Wilhelm von Siemens）。
1897年，西门子和哈尔斯克（Halske）联合成立了公司S&H。
1919年，S&H和其它两家公司共同成立了欧司朗灯泡公司（Osram Lightbulb Company）。
1923年，成立了日本分公司。
二战期间
在二十世纪二十年代至三十年代之间，S&H开始生产收音机、电视机和电子显微镜。在*二次世界大战之前，S&H被卷入了德国的秘密战备。
在1937年至1938年间（日军对南京城进行南京大屠杀），德国西门子公司驻南京办事处经理拉贝以自己时任德国国家社会主义工人党（纳粹党）南京分部副部长的特殊身份，在中国南京建立南京战时安全区，并出任安全区****，保护了约25万中国平民，被称为“活菩萨”、“中国的辛德勒”。
战后发展上海西门子PLC总代理
在二十世纪五十年代，S&H开始生产计算机、半导体设备、洗衣机和心脏起搏器。
1966年，西门子股份公司（Siemens AG）成立。
1967年，西门子股份公司和罗伯特·博世有限公司成立主要生产白色家电的合资企业博西家用电器公司（BSH），后成为德国和西欧家电市场的**者。
1980年，公司的**台数字电话交换机下线。
1988年，西门子和通用电气收购英*务和技术公司Plessey。因为Plessey公司的持有人分裂，因此西门子接收了其航空电子、雷达和交通控制部分，并更名为Siemens Plessey。
九十年代
公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等，集产品销售、自动化控制工程、设备维修为一体，销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。
我们在价格上有较大优势,更注重售后服务，现有大量现货销售，欢迎您来电咨询。
本公司所有销售中产品均为西门子原装正品，质保一年，假一罚百！ 企业主要业务经营范围：
为工业企业提供智能制造整体解决方案**层设计咨询和规划服务；
西门子软启动一级代理商
为工业企业数字化工厂产线设计、建设、互联互通等提供专业的产品、技术和服务。
为工业企业提供远程数据采集、监控、调试运维及工业大数据平台解决方案和服务。
为工业企业和**提供电气自动化控制、传动整体解决方案及项目集成、实施应用。
为工业企业提供西门子工业软件及数字化工厂解决方案和实施服务。
为工业企业提供西门子自动化控制、网络通讯、变频电机、低压元器件、智能仪表等电气控制、传动产品及高、中、低压、西门子8PT配电产品、能源集团自动化等产品、技术和服务。
为工业企业智能装备层面提供自主知识产权的自动导引车、RFID、传感器、数据采集智能网关、低压配电柜、智能配电柜及电抗器、滤波器及快速布线端子板等产品。
数据驱动列车运维新模式
不论是在亚特兰大、慕尼黑、莫斯科、伦敦、珀斯，还是在中国香港，西门子的MindSphere铁路应用中心都可利用复杂的交通数据流来进行预测性维护，从而优化列车运行。助力中心*实现这一点的好帮手是Railigent，借助这个新平台，他们能够通过智能手段对铁路系统数据加以利用，让铁路系统发挥更大价值。
MindSphere铁路应用中心负责人Gerhard Kress被列车所包围——既有真实的列车，也有虚拟的列车。他面前的显示器上，是一张列车示意图。在他的开放式办公室内，挂着一张白板，白板上用红笔和蓝笔写满了描述列车运行的公式和方程。向窗外望去，Kress能看到慕尼黑郊外Allach工业区鳞次栉比的屋顶。西门子在这里生产机车，也在这里维修和保养机车——具体工作在仅相隔三节车厢距离的铁路服务中心进行。列车维修车间的不同寻常之处在于，通向这里的不只是两条轨道，还有两个世界：虚拟世界和现实世界。
铁路技术的数字化转型
铁路运输早已迈出数字化转型步伐。传统的列车保养包括定期在运行中心对列车进行检查、解决显而易见的问题，以及维护机器，数字技术开启了通往更高层次服务的大门。远程或本地采集的传感器数据、错误消息和日志文件，为MindSphere铁路应用中心员工提供了**的详尽的轨道列车及基础设施信息。
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