公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等，集产品销售、
自动化控制工程、设备维修为一体，销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、
802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。
我们在价格上有较大优势,更注重售后服务，现有大量现货销售，欢迎您来电咨询。
西门子伺服电机代理商本公司所有销售中产品均为西门子原装正品，质保一年，假一罚百！
企业主要业务经营范围：
为工业企业提供智能制造整体解决方案**层设计咨询和规划服务；
西门子软启动一级代理商
为工业企业数字化工厂产线设计、建设、互联互通等提供专业的产品、技术和服务。
为工业企业提供远程数据采集、监控、调试运维及工业大数据平台解决方案和服务。
为工业企业和**提供电气自动化控制、传动整体解决方案及项目集成、实施应用。
为工业企业提供西门子工业软件及数字化工厂解决方案和实施服务。
为工业企业提供西门子自动化控制、网络通讯、变频电机、低压元器件、智能仪表等电气控制、
传动产品及高、中、低压、西门子8PT配电产品、能源集团自动化等产品、技术和服务。
为工业企业智能装备层面提供自主知识产权的自动导引车、RFID、传感器、数据采集智能网关、
低压配电柜、智能配电柜及电抗器、滤波器及快速布线端子板等产品。
燃烧的废料
西门子开发了一项可以把生物质废弃物高效转化为能源的技术。
在德国的 Böblingen 地区，有一座利用废物焚烧发电的热电厂。西门子伺服电机代理商工程师们把一座 20 米高的焚烧塔称为“小玩具”，这座塔挤在一个位于一个垃圾和矿渣箱附近的房子里。每年，有**过 150,000 吨的废料在这个焚烧塔内燃烧并产生电能和热能。电厂的经理 Guido Bauernfeind 说：“我们把焚烧塔叫做小玩具并没有任何贬义，相反，对我们来说，这个 SI**ER 焚烧发电设备堪称**。”之所以称之**，是因为从 2008 年 9 月起，除垃圾和矿渣之外，另一种原材料，即经过过滤之后的枯枝废叶也可以在这座焚烧炉里转化成能源，而这种原材料在花园和森林里随处可见。
这座焚烧塔的表面覆有银色的金属片，它本身就是一个小型的发电厂。它的炉膛看上去就像一个巨型比萨烤箱，炉膛内部呈拱形，由耐火砖制成，表面还包裹着半米厚的混凝土绝缘层。因此，就算焚烧塔的内部燃烧温度高达 950 摄氏度，其外围温度也只是刚刚烫手而已。
RBB Böblingen 地区每年通过木片制浆生产和森林间伐这两项作业就可以收集到 16,000 吨枯枝废叶。先将这些枯枝废叶切成碎片，再通过滤网处理之后就可以作为热电厂以及依靠木柴燃烧加热的供暖系统的燃料。不过，有些经过筛网筛孔的碎片由于体积太小，基本对燃烧过程没有帮助。如果这种体积过小的碎片参与大型焚烧发电厂的燃烧，那么还很容易沉淀为炉渣，阻塞炉篦。另外，体积过小的碎片，其热值也很低，因此需要为其添加特别的燃烧程序。Bauernfeind 补充说：“我们热电厂就具备将这种体积过小的碎片清除出焚烧过程的能力。”
其中一个解决方案就是 SI**ER 焚烧发电设备。这项技术由西门子工业研发，初应用于造纸工业。数年以前，造纸工业还在采用垃圾掩埋法来处理生产中产生的废料。但自从有了SI**ER 焚烧发电设备，造纸业不仅完全不用担心废料处理的问题，还可以自己动手将废料转换成能源。但是，因为造纸所产生的废料不仅体积过小、种类差别过大，还很潮湿，因此不能有效燃烧。
如何解决这个问题？答案就是采用高速旋转的方式将废料颗粒投入炉膛当中。这种方法不仅可以更好地分配废料颗粒在炉膛中的位置，还能提高燃烧效率，更能减少炉渣沉淀的危险。一个 SI**ER 焚烧发电厂约在4 年前奥地利的一家造纸厂投入使用。该发电厂可以为该造纸厂提供所需的电能和热能。Hermann Schwarz 博士是位于爱尔兰根的西门子工业解决方案集团的技术生产经理，他表示：“奥地利造纸厂的这种废物再利用模式可以将该厂的一次性能源消耗量降低三分之一。”西门子伺服电机代理商
预测表明，未来的挑战将是多么艰巨。随着“工业4.0”信息物理融合技术的日益普及，终不是成百上千，而是数以亿计的机器、系统、传感器和单独产品将实现相互通讯。
实时识别袭击模式
还有一个重要的构成IT安全的组成部分是通过监测设施运行环境来检测袭击，如制造工厂或电站等。Martin Otto博士带领的CERT研究小组，正在研发新的解决方案，以支持安全*尽早发现这些袭击并成功地抵御袭击。举例来讲，CERT每天都要调查和分析新的袭击模式，并与其他部门合作，研发有效对策和检测方法，大幅降低袭击风险。Otto解释道，“有了这样的网络安全智能，我们可以理解当前的威胁形势，更加有的放矢地保护我们的系统和客户。”
CERT和ProductCERT的*也在研发能够独立识别新的袭击模式，并生成识别方法的新技术。此外，研究人员也在研究如何提高运行网络抵御袭击的能力，避免发生故障。
机器ID核查
工业领域需要特殊安全解决方案。譬如，一个想法是让机器先“表明身份”，然后才能相互交换数据，或将数据发送至数据库。Hendrik Brockhaus说：“这将提升IT基础设施的防御能力。”在西门子IT安全技术领域，他的团队为西门子交通集团装配了一个试点系统，用于展示这种类型的机器ID系统如何工作。Brockhaus**将公共密钥基础设施（PKI）用于工业设施，并利用数字证书来验证机器、传感器或组件的真实性。譬如，在试点系统环境中，如果控制系统向现场设备的控制单元发送切换指令，那么，控制系统和控制单元双方都要根据PKI证书来确认对方身份属实，且没有袭击企图。PKI证书由按很高安全标准运行的“授信中心”发放，因而确保PKI证书的可信度。
从事研究服西门子伺服电机代理商
西门子IT安全技术领域的另一支团队，也参与防御网络袭击。西门子内部黑客故意找标准软件的漏洞进行攻击。为了理解黑客使用的方法，这个部门设置了所谓的“蜜罐”。蜜罐指的是那些黑客专门寻找的漏洞。当然，蜜罐并不位于真实的IT系统中。相反，它模拟一个软件、网络或服务器，仅仅引导黑客相信他是在袭击真正的系统。通过这种方式细致地分析黑客的袭击方法，西门子可以提升网络安全智能，增强西门子解决方案的防御攻击能力。”
与此同时，除IT基础设施和西门子产品之外，IT安全*也会彻底审视该部门的自有解决方案。只有这样，才能看出IT安全*树立的保护墙是否足够高，以及安全检查点是否足够严格。
Wulf Roscher：eAircraft迄今为止开发的电力推进系统，譬如，我们“创纪录的驱动系统”，已经拥有高达250千瓦的输出功率。但现 在，我们正在开发适用于支线飞机的2兆瓦电力推进系统，其功率约为Extra 330LE驱动系统的8倍。支线飞机机翼上将安装4到8个这样的电机，为飞机的螺 旋桨或涡扇提供动力。这架飞行测试机的电力推进系统将从由机载涡轮机驱动的发电机获得动力。起飞和爬升的动力则来自拥有700千瓦输出功率的锂离子 电池。
Anton：我们的目标是及时将测试机的4个涡轮喷气发动机中的一个，更换为2兆瓦电力推进系统，以按计划在2020年实现首飞。这将 是这样的大功率电机**用于推进飞机！我们可以设想，在随后的测试中，我们将再把一个涡轮发动机更换为电力推进系统。
这样强劲的驱动系统会不会很重、很占空间呢？尽管电动交通益处良多，但这样的驱动系统是否高效呢？
Roscher：得益于我们在高级轻量化工程和高科技材料等领域开展的大量研究工作，我们将大幅降低驱动系统的尺寸和重量。尽管我 们之前的创纪录电机已经能够持续实现高达5.2千瓦/公斤的功率密度，我们仍希望新的2兆瓦电机可以进一步大幅提升这一性能。
Anton：秘诀不在于材料或拓扑。我们所谈论的这种**轻型推进系统之所以能够研发并制造成功，完全是西门子PLM仿真软件 SimcenterTM的功劳，它将所有已知的物理和技术影响纳入考虑范围。利用这项技术，我们通过迭代创建出数字化双胞胎，从而以虚拟方式优化我们的原型 机。这不仅加快了研发过程，也让我们打造出更为强大的电机。
项目合作伙伴扮演了怎样的角色？西门子伺服电机代理商
Anton：空客将负责飞机总体集成和试飞，并将提供蓄电系统。罗尔斯•罗伊斯将提供一台2. 5兆瓦涡轮发电机和集成电机，用来给我们的 电力推进系统供电。除用于逆变器的电机之外，西门子还将提供配电系统。我认为，三大成员联手打造的飞行测试机，将使我们朝着实现混合动力电动客机 跨欧洲航行的愿景更近一步！
Frank Anton博士：早在德国“青少年科研竞赛”（Jugend forscht）上摘得大奖时，Frank Anton博士的事业便起步了。他曾在波鸿、 波恩和格勒诺布尔学习物理学。在西门子，他历任粒子加速器研发人员、核磁共振成像技术研发主管、外科X光系统业务部总经理、医疗设备销售主管和牵 引供电单元业务主管，为技术进步作出了重要贡献。现在他是eAircraft初创业务部主管，这让他如鱼得水，因为他本人就是一名狂热的飞行员，酷爱驾驶 电动飞机测试机。
Wulf Roscher是一位电气工程师，已为西门子效力23年之久。在此期间，他担任过许多与自动化和驱动技术有关的职位。去年，他在 eAircraft担任大功率驱动系统项目经理。对他而言，这个充满挑战的职位不仅仅是一份工作。他认为，以此为契机，可以大大减少对矿物燃料的依赖，从 而有助于为子孙后代留下一个生机勃勃的地球。在这方面，他每天都在为实现这一目标贡献一己之力：骑自行车上班。西门子伺服电机代理商
在**范围内，目前已启动了两个CAES试点项目，分别于1978年与1991年在德国亨托夫以及阿拉巴马州的麦金托什正式投产。CAES的基本原理非常简单，但同时也存在一些不尽人意之处。“在这两个试点项目中，燃气轮机都是专门定制的，所需费用甚高。”Waidhas进一步指出，“而且，CAES的蓄电容量仅为300万度左右。”
氢——理想的蓄能介质？除前面提到的蓄能方法之外，储氢也是非常有效的一种选择。通过电解方式，可将富余的电力制成氢，并储存于压强保持在100至350巴之间的地下洞室中。总部位于德国爱尔兰根的西门子能源的Erik Wolf表示，在这种条件的地下洞室中，可以有效地避免氢泄露问题。“一般而言，每年的氢流失率仅为0.01%。这是因为，此类洞室的岩盐墙作用机理与液体无异，当出现泄露时可自动进行密封。”Wolf还指出，正因为如此，所有曾被用于短期储存天然气的洞室同样适用于储氢。
目前，德国约有60个这样的洞室正在建设之中。Wolf表示，“即便我们仅仅将其中的30个洞室用于储氢，就能够存储约42亿度电。”氢的储能密度较高，每立方米存储空间可容纳多达350度电力，远远**过了CAES的储能密度（2.7度/立方米）。事实上，氢在储能密度方式的优势只有锂离子电池才能与之媲美。
利用储氢技术，当用电量上升时，就可将氢用于驱动燃气轮机或燃料电池。“目前，地下储氢的优势是其他任何储能系统都无法比拟的。”Wolf解释说，“在基础负荷运行条件下，一个洞室即可满足长达一周的500兆瓦以上的用电负荷，相当于1.4亿度。而相比之下，德国所有抽水蓄能电站的总产能仅为4,000万度。”与此同时，地下储氢设施还能够实现快速供电，其灵活性直逼联合循环电厂。而且，储氢技术还具备其他优势：除能够蓄能以供发电或供热之外，氢还能与生物质电厂等的合成气相混合，为生物质液化流程提供燃料。事实上，这在德国勃兰登堡州的一个试点项目中已经得到了应用。2009年4月，Enertrag为落户普伦茨劳的新建测试中心举行了奠基仪式。该中心也将成为**一个氢-风-生物质混合电厂，能够利用富余的风电制氢。而制成的氢将用于驱动氢燃料汽车，或是与生物气混合，在总装机容量为700千瓦的两处组装式热电厂实现发电与供热。该中心预计将于2010年中期正式投入运行。西门子伺服电机代理商
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