Greenster是一辆具有成员意义的电动汽车，**地诠释了电动交通的*特魅力。然而，由于这款车型的开发时间只有短短三个月，因此，其各个组件并非全新设计，而是利用了市场上现有的标准组件。西门子研究院（CT）电动交通团队负责人Gernot Spiegelberg博士说：“已经计划研发的新一代Greenster II车型，将采用**搭配的组件。”这些组件包括，快速充电装置以及专门针对电池管理、电机控制和充电电子系统等而精心设计的组件。Greenster II车型将于2010年底设计完成。
标准化充电。在联合国气候峰会期间，这三款SUV将采用风力发电提供的电力，在会议中心与机场之间，提供通勤服务。每辆SUV可以运送4名乘客及行李。这里所提出的概念包含了西门子提供的、用于与电动汽车的电子系统进行通信的“电力泵”。这是实现电动交通所要解决的关键挑战之一。不仅仅是丹麦，**各地都面临着这个问题。说到底，开车的人希望可以在任何地方为其电动汽车充电，不论是在车库、超市，还是在公司停车场。通过类似于收取手机话费的方式，充电服务提供者可以对使用的电力按量收费。然而，这样的系统要求可靠地识别车辆，并在车载电子系统与充电泵之间进行数据交换。通过与电力供应商RWE联合开展的一个项目，西门子即将在德国安装40座充电站，其中20座充电站计划建在柏林。此外，在西门子的协助下，目前RWE正在德国举行Greenster巡展。2009年9月在法兰克福举办的IAA国际车展期间，Greenster同样引起了轰动。西门子触摸屏代理商
西门子不断加大汽车工程和用于将电动汽车连接至电网系统的研发力度，目的是全面推动电动交通的发展。其成果包括Greenster和SUV，以及负责充电过程和电动汽车与电网之间通信的系统。Spiegelberg将这两个领域称为“车内”和“车外”。他说：“我们组建了一支涉及电动交通方方面面的团队。”除西门子研究院的研究人员之外，这支团队的成员还包括来自西门子能源和西门子工业的*。这些*的*是因为，未来的电动交通涉及的不仅仅是车辆本身。当电动汽车大规模面市后，电网必须相应升级。例如，有必要在诸如市中心停车库和体育场等公共场所，安装可以满足电动汽车的全部充电要求的系统。每50辆电动汽车就需要一台配备了开关设备的配电变压器。这就意味着，必须通过中压开关，连接数十台这样的变压器。在一个地方停放数以千计的电动汽车需要大型设施，并且这些设施必须安装在地下室或单独的建筑物中。要知道，如果一万辆电动汽车同时充电，每辆车需要20千瓦电力，那么电网总共要提供200兆瓦的电能，这相当于一座中型发电厂的产电量。
车载电池。目前，“车内”和“车外”领域的电力*，正在参与丹麦的EDISON项目。EDISON是“利用可持续发展能源的分布式和一体化市场以及开放式电网上的电动汽车（Electric vehicles in a Distributed and Integrated market using Sustainable energy and Open Network）”的英文首字母缩写。EDISON是**一个，同时也是涵盖为广泛的同类项目，允许利用风力发电提供的波动的电力，为大量电动汽车充电。该项目计划在两年内，开发出面向电动汽车和电网的相关技术，并将其投入使用。
该项目计划于2011年，在位于波罗的海的丹麦岛屿Bornholm上，开展实地测试。届时将通过公共电网，利用风力发电提供的电力，为测试车辆充电。当用电量增加时，停放的车辆可以将电力馈回电网。丹麦人希望，依托数千辆电动汽车抵消风力发电的波动。电动汽车及其电池可以提供额外的蓄电容量，不需要使用单独的蓄电装置来弥补电量的波动，因此，EDISON将专注于实现从电网为电动汽车充电，以及从电动汽车向电网输送电力的双向电力传输。结果将是惊人的。例如，如果有20万辆额定功率为40千瓦的电动汽车连接至电网，那么，这些电动汽车可以在很短的时间内提供高达80亿瓦的电能，**过了德国全国的用电总量。也就是说，它们可以很好地缓解用电高峰时段的电网压力。
在丹麦，有一个**风电中心。布兰德是一个小镇，坐落于北海和波罗的海之间的丘陵地带，**眼望去仿若静谧的田园村庄。不过，在小城边缘矗立着一座西门子工厂，这里有数千名员工，其中包括大约500名工程师，他们的工作是研发使风力涡轮机更高效、因而价格更低廉的新解决方案。36岁的Per Egedal就是这些工程师中的一员，也是西门子“2011年度创新之星”的得主。Per Egedal的辛勤工作使西门子的风力涡轮机一跃成为目前世界上高效的机组之一，而效率恰恰是竞争力的关键因素。究其原因，可以举个例子，若风力涡轮机的发电量增加1%，单位电价也就相应降低1%。然而话说回来，我们仍然任重道远，毕竟由于安装和维护成本都更高，目前5到7欧分/度的陆地发电电价，到了海上发电那里就变成了15欧分。“我们需要使每度电的电价降到4到5分，才能在**范围内取代热力发电。” 西门子风电产品部（Siemens Wind Power）**技术官 Henrik Stiesdal表示。Stiesdal对此充满信心，原因之一就是同事Per Egedal的新发明。
Egedal的创新之一是一个软件程序，它用来调节涡轮机上的风力，以使涡轮机在其20年的使用寿命中可以始终在零损耗状态下运转。无论外行如何以为，实际上转子不宜始终全速运转，因为这样会使其部件的磨损快于预期。正是基于这一原因，西门子才在轮毂上安装了用于监测叶片负荷的传感器。Egedal研发的软件利用传感器的测量数据来确定涡轮机在任何特定时间所承受的应力负荷，并将该值与理想的应力数据表进行比较。根据偏差的幅度大小，软件可能会临时性减小涡轮机的发电量。“对于电力公司来说，更重要的不是始终追求大化的产量，甚至无视条件的恶劣，而是风力涡轮机能够尽可能维持更长的工作发电寿命。”Egedal介绍道。
对旋翼叶片进行优化校准还能降低风塔上的应力，这样风塔的钢质塔壁可以做得更薄，那么“所需的钢材量将立减7%，从而降低成本”。Egedal说。鉴于目前有些风力涡轮机动辄高达百米，此类节约会是非常可观的。
Egedal还研发出一种监测程序，该程序通过利用传感器测量机舱内的振动频率来及早洞察旋翼叶片损耗。频率模式反映叶片状况。当检测到频率模式的变化时，该软件会发出警报音。然后技术人员可以分析是否有必要进行维修，如果需要维修，则还要判断为避免其他部件受损，应该先维修哪些部件。由于转子不应停下太久，所以维修工作必须尽快执行。
西门子涡轮机由西门子的三个**风电控制中心进行监测，这三个中心分别设在丹麦的布兰德、德国的不来梅和英国的纽卡斯尔。这些控制中心还负责管理软件安装和更新，它们通过互联网可以将软件和更新发送到受其监测的4000台涡轮机。
“为了提高风电的竞争力，还有很多循序渐进的工作要做。”Stiesdal表示，“从制造到维护，我们的创新着眼于整个价值链。”举例来说，未来在旋翼叶片成型中将用单纤维材料取代纤维玻璃毡。欧洲、美国和中国有很多公司生产纤维玻璃毡，但其编制工艺不仅耗时，而且成本颇高，因此单纤维材料的使用不失为一个好办法。西门子已经利用单纤维材料技术建造了一个45米长的雏形。按计划该技术将在2012年底逐步引入，2014年开始大规模生产。“这一技术再加之其他酝酿中的工艺优化措施，将使旋翼叶片的生产成本减半。”Stiesdal如是道。
事半功倍。无齿轮风力涡轮机是在布兰德出炉的另一大创新。传统的风电机组配备有一个齿轮箱和一个高速运转的发电机，但是二者均可以由低速大扭矩同步发电机替代。替换后的无齿轮涡轮机的部件只有普通涡轮机的一半。这可以简化维修，并显著减小涡轮机的重量。由于改良后的机器可靠性更高，这种方案为西门子及其客户节约了大量更换成本。以2010年推出的6兆瓦级无齿轮涡轮机为例，其重量比传统的2.3兆瓦涡轮机小出10吨以上。海上风力设施的安装成本非常高昂，并且设施不在陆上，维修不便，因而这种重量缩减尤显重要。
在布兰德的生产车间与工程部办公区之间的宽敞空地上，放着一个B52型号的旋翼叶片。这个叶片的外表是清新的白色，身长52米，它体型雅致，颇似一只清瘦的白鲸。“我们的旋翼叶片是世界上大的一体式纤维玻璃结构。”Egedal语带自豪地说。这种叶片的制造工艺就好比在沙箱中烤糕点。首先，将纤维玻璃放入两个模具中，再将两个模具中的玻璃纤维折叠起来、取出、填充树脂并加热。经过24小时的处理，纤维玻璃被“烤”成旋翼叶片。接下来，*们会在叶片的周身粘上状似龙鳞的微型塑料齿。微型塑料齿确保了风以更大的强度冲击到叶片上，这个小小的细节又使效率提升2%到3%。西门子触摸屏代理商
西门子logo!怎么用触摸屏控制
西门子PLC那里有显示屏？！你是说的LOGO么？
还是文本显示器，或者触摸屏。
如果是文本显示器或者触摸屏。
需要精确度很高，不计较成本的话。可以在变频器上加PG反馈卡（看你是什么变频器），可以在电机端加可以采用PLC和变频器通讯的方式，获取变频器内部检测的电机转速。或者用变频器的模拟输出接到PLC的AI，经过A/D转换后，拿到HMI上来表示电机的转速
使用一个触屏控制西门子 s7 200 PLC，对触摸屏设计一般用什么软件？
西门子触摸屏采用WINCC_flexible 2008 sp2 中文版
该软件很大，有近3g。
此外，如果你选的HMI的型号软件上没有的话，那就必须找官方要求他们提供对应产品的更新文件。
我有以下资料，需要的话，到我的百度空间查看
WINCC_FLEXIBLE系列教程
1.WINCC_FLEXIBLE系列教程----多媒体学习教程（STEP BY STEP);
2.WINCC_FLEXIBLE系列教程----WINCC_FLEXIBLE跟我学；
3.WINCC_FLEXIBLE系列教程----WINCC_FLEXIBLE 2008 SP2 中文版；
4.WINCC_FLEXIBLE系列教程----WINCC_FLEXIBLE 2008 SP2 更新文件（Smart line 系列触摸屏）
http://haozheng1413.b2b168.com
