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新列车已于2013年12月起顺利投入运行
? 西门子截至3月底已向德国铁路交付8列ICE3高速列车

西门子轨道交通集团**执行官Jochen Eickholt周三在柏林向德国联邦铁路公司董事长兼**执行官Ruediger Grube交付了**批新一代ICE3高速列车中的*八列，这也是这批供货中的最后一列。德国交通部长Alexander Dobrindt出席了交付仪式。
 
从2013年12月底开始，新交付的列车已陆续在科隆—法兰克福—斯图加特线路投入运行。“2009年起我们将轮轴测试的频率提高了十倍，从而造成车辆短缺的问题。新列车的交付使用大大缓解了我们这一困扰。” Grube表示，“对于我们的客户，这意味着更可靠和准时的旅客体验。”
 
“这种先进的ICE列车目前正在投入运行，我对此感到高兴。新型列车壮大了德国联邦铁路公司列车的队伍，使所有铁路旅客受益。” Dobrindt说。西门子6ES7214-1AD23-0XB8/6ES7 214-1AD23-0XB8

 “我们非常高兴地看到，所有计划在国内运行的列车都已交付给德国铁路，这是一个重要的里程碑 。”Eickholt说。
 
新型的ICE3高速列车在服务质量和舒适性上也提升到新的水平。例如，当列车以每小时300公里的速度在德国全境运行时，乘客可以通过头**上方的显示器看到列车的运行情况；16座列车餐厅配套设备齐全、用餐环境舒适。另外，407型列车在低能耗和更高的技术可靠性方面也有出色表现。
 
这种较先进的ICE列车尤其为行动不便的乘客提供了多种便利。这种列车是德国铁路为轮椅使用者提供升降梯的**批长途列车。轮椅停放区域空间很大，并配有可调节高度的桌子和服务呼叫按键。触摸式的引导系统，包括地板上的提示条和触摸式座位号等，方便视力有障碍者或盲人旅客乘车。另外，在较长的过道区域提供了扶杆，靠过道的座位配备了扶手，门阶和内门的视觉对比也更明显。
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407型列车是在西门子的Velaro平台上开发的。和它的前身一样，新一代ICE3高速列车也是8节编组，但是可以提供更多座位：共计444个座位，包括111个头等舱座位。两列短编列车还可以重联运行，组成一个拥有888个座位的编组列车。5月底之前所有的ICE高速列车都将为乘客提供无线网络接入，新一代ICE型高速列车也不例外。在外观设计上，新型列车和其前身有所不同，它拥有全新设计的车头和自前向后攀升的车顶设计，以提升其空气动力学表现。

2013年12月，新一代ICE3高速列车被批准在德国重联运行。西门子目前正在向德国铁路逐步交付共计17列新一代ICE3高速列车。在已交付8列列车之后，西门子与德国铁路公司同意在法国和比利时之间对另外8列列车进行试运行，为两国之间跨境运行的正式批准奠定基础。

西门子在中国

西门子股份公司是**电子电气工程领域的良好企业，创立于1847年。西门子自1872年进入中国，140余年来以创新的技术、**的解决方案和产品坚持不懈地对中国的发展提供全面支持，并以出众的品质和令人信赖的可靠性、良好的技术成就、不懈的创新追求，确立了在中国市场的良好地位。2013财年（2012年10月1日到2013年9月30日），西门子在中国的总营收达到61.4亿欧元，拥有近32,000名员工，建立了20个研发中心、76家运营企业*。西门子已经发展成为中国社会和经济不可分割的一部分，并竭诚与中国携手合作，共同致力于实现可持续发展。 * 该数据系指西门子在中国开展持续运营的公司。